중형차를 2년간 운행하면서 실제로 들어간 비용을 정리해보니 월평균 50만 원이 나왔습니다. 저도 처음엔 "설마 그렇게까지?"라고 생각했는데, 막상 항목별로 쪼개보니 숨겨진 비용이 정말 많았습니다. 주유비, 세금은 기본이고 검사비, 소모품, 톨게이트, 주차비까지 합치면 생각보다 훨씬 부담스러운 금액이었습니다. 지금까지 차량 3대를 운영해오며 10년간 겪어온 차량 유지비에 대해 알아보도록 하겠습니다.
차량 유지비 종류
제가 타는 차는 2000cc 중형차이고, 출퇴근 거리가 편도 50km 정도 됩니다. 연비는 리터당 10~11km 수준인데, 여기서 연비란 1리터의 연료로 몇 킬로미터를 주행할 수 있는지 나타내는 효율 지표입니다. 보통 15 이상이면 연비가 좋은편에 속합니다. 하루에 왕복 100km, 일주일에 500km 및 주말 드라이브나 나들이로 인한 운행 적게 잡아 100km로 총 600km, 한달에 2,400km 잡을 수 있습니다. 리터당 15km 연비로 계산해도, 160리터의 기름이 필요합니다. 리터당 1,800원 적용하면 약 28만8000원의 주유비가 계산됩니다. 주유비가 전부가 아닙니다. 이제 시작입니다. 주유비 외, 운행을 안해도 비용이 지출되는 보험료, 자동차 세금이 있습니다. 여기서 운행을 하게되면, 주차비, 톨게이트비, 세차비, 차량내부 방향제와 워셔액 등 소모품비, 일정 주행거리마다 교체해줘야 하는 엔진오일, 브레이크 패드 등의 부품 및 교체비용 등 부가적으로 발생하는 비용이 계속 발생합니다. 또, 접촉사고라도 나게되면 신경 쓸 일이 한두가지가 아닙니다. 차량을 유지하면서 얻을 수 있는 장점도 크지만, 반대로 얻어지는 단점들도 있습니다. 이동이 자유로워지면서 목적지의 폭이 넓어지고, 그로 인해 소비 및 지출이 자연스럽게 늘어납니다.
월 유지비 외 숨은 비용들
자동차세는 배기량에 따라 달라집니다. 여기서 배기량(cc)이란 엔진이 한 번의 작동 주기 동안 흡입할 수 있는 공기의 양을 나타내는 수치로, 이 값이 클수록 세금이 많이 부과됩니다. 구체적으로 보면 다음과 같습니다.
- 2000cc 초과: cc당 200원
- 1600cc 이하: cc당 140원
- 1000cc 미만: cc당 80원
제 차는 2000cc 중형차라서 연간 48만 원이 나왔습니다. 반면 1000cc 미만 경차는 8만 5000원 정도밖에 안 나옵니다. 10만 원 이상이면 1월과 7월 두 번에 나눠 내야 하는데, 저는 귀찮아서 한 번에 처리했습니다. 또한 연납으로 한 번에 내는 것에 대해 혜택을 일정부분 있기때문에, 연납으로 납부하는것을 추천합니다. 차량 검진 비용도 생각보다 듭니다. 만 km마다 엔진오일을 교체하는데 평균 8만 원에서 14만 원 정도 들어갑니다. 월 환산하면 만 원 정도지만, 검사 때마다 소모품을 같이 교체하라고 권하기 때문에 실제로는 더 나갑니다. 제가 이번에 검사받으러 갔더니 브레이크 패드가 닳았다고 해서 다음에 교체하려고 미뤘는데, 이런 식으로 추가 비용이 계속 발생합니다. 그리고 신차 구매 후 4년까지는 괜찮은데, 5년 차부터는 2년마다 종합검사를 받아야 합니다. 검사 비용이 5만 5000원인데, 불합격하면 고쳐서 다시 와야 하고 재검사 비용도 또 내야 합니다. 저는 미리 검사 항목을 확인해서 정비소에서 정확히 필요한 부분만 고치고 가는 게 더 합리적이라고 생각합니다. 8만 km마다 미션오일도 갈아야 하는데 이건 10만 원에서 22만 원 정도 듭니다. 4~5년에 한 번이니까 연간으로 환산하면 4만 원 정도지만, 타이어까지 생각하면 부담이 커집니다. 타이어는 보통 6년마다 네 개를 교체하는데 한 개당 15만 원 기준으로 60만 원, 연간 6만 원 정도 잡아야 합니다. 저는 뒷바퀴부터 먼저 갈아서 앞으로 옮기고, 새 타이어는 뒤에 다는 방식으로 비용을 아끼고 있습니다. 톨게이트 비용도 무시 못 합니다. 제 출퇴근 경로에서는 월 4만 6000원 정도 나가는데, 국도를 타면 톨비는 안 내지만 연비가 떨어져서 결국 기름값으로 더 나갑니다. 경제성을 따져보면 고속도로가 효율적이지만, 가끔씩 고속도로가 일반도로보다 막히는 아이러니한 상황도 발생합니다.
차량 구매, 정말 필요한가 다시 생각해보기
물론 차가 있으면 편리합니다. 대중교통으로는 1시간 반에서 2시간 걸리는 출퇴근 거리를 40~50분으로 단축할 수 있고, 주말에 맛집이나 여행지를 자유롭게 다닐 수 있습니다. 하지만 그 자유에는 월 50만 원이라는 명확한 비용표가 붙어 있습니다. 사회초년생 월급이 200만 원 정도라고 가정하면, 차량 유지비 50만 원은 월급의 1/4입니다. 만약 대중교통으로 출퇴근이 가능하다면, 저는 그 50만 원으로 자기계발이나 투자 자금을 마련하는 게 훨씬 현명하다고 봅니다. 직장생활 10년 차인 지금 돌이켜보면, 차 없이 지낼 수 있었던 초년생 시절에 악착같이 돈을 모아서 투자했다면 지금 훨씬 다른 결과를 만들 수 있었을 거란 생각이 듭니다. 물론 차를 꼭 사야 하는 분들도 있습니다. 저처럼 대중교통으로는 출퇴근이 불가능하거나, 출장이 잦아서 시간이 곧 돈인 경우라면 어쩔 수 없습니다. 그렇다면 최소한 연봉의 30%를 넘지 않는 차량을 선택하길 권합니다. 그리고 가능하면 소형차나 경차를 고려해보시길 바랍니다. 배기량이 낮으면 세금, 유류비 모두 절약할 수 있습니다(출처: 국토교통부).
저는 2000cc 중형차를 물려받았기 때문에 선택의 여지가 없었지만, 만약 다시 10년 전으로 돌아간다면 차량 구매를 최대한 미루고 월급의 50%, 70%, 가능하면 그 이상을 저축해서 투자 자금을 마련했을 겁니다. 5년 후, 10년 후 본인 인생을 다르게 만들어줄 선택은 화려한 차가 아니라 지금 모으는 종잣돈이라는 걸, 늦게나마 깨달았습니다.